RAIL est un modèle de performance centré sur l`utilisateur qui décompose l`expérience Web de l`utilisateur en quatre actions clés. Il encourage les développeurs à penser de manière holistique sur les performances Web et plutôt que de demander “ce qui ne signifie pas lent?” au lieu de demander “qu`est-ce que l`utilisateur se sentent quand ils interagissent avec les choses que nous construisons?” La modélisation ferroviaire (Royaume-Uni, Australie et Irlande) ou modèle de chemin de fer (États-Unis et Canada) est un hobby dans lequel les systèmes de transport ferroviaire sont modélisés à une échelle réduite. WRP est heureux d`annoncer que Otto Vondrak, rédacteur en chef associé de Railfan & Railroad, a été nommé rédacteur en chef de Railroad Model Craftsman. Le Tech Model Railroad Club (TMRC) au MIT dans les années 1950 a été le pionnier du contrôle automatique de la commutation de piste à l`aide de relais téléphoniques. Modèles de diorama statiques ou «Push Along» modèles d`échelle sont une branche de chemins de fer modèle pour les locomotives non alimentées, exemples sont Lone Star et Airfix modèles. Les modèles de chemins de fer motorisés sont maintenant généralement exploités par de l`électricité à courant continu basse tension (DC) fournie par les voies, mais il existe des exceptions, telles que Märklin et Lionel Corporation, qui utilisent le courant alternatif (AC). Les systèmes de commande numérique moderne (DCC) utilisent le courant alternatif. D`autres locomotives, particulièrement les grands modèles, peuvent utiliser la vapeur. Les moteurs à vapeur et à roulettes sont toujours recherchés par les collectionneurs. L`altération fait référence à un look de modèle utilisé et exposé aux intempéries en simulant la saleté et l`usure sur de vrais véhicules, structures et équipements. La plupart des modèles sortent de la boîte à la recherche de nouvelles, parce que les finitions non patinées sont plus faciles à produire. En outre, l`usure d`une voiture de fret ou un bâtiment subit dépend non seulement de l`âge, mais où il est utilisé. Les wagons dans les villes accumulent la saleté de la construction et de l`échappement automobile et des graffitis, tandis que les voitures dans les déserts peuvent être soumis à des tempêtes de sable qui etch ou de la peinture de bande.

Un modèle qui est patiné ne serait pas adapté à autant de dispositions comme un modèle immaculé qui peut être altéré par son acheteur. Occasionnellement des modèles essence-électriques, modelés après de véritables locomotives diesel-électriques, se sont produits chez des amateurs et des compagnies comme Pilgrim Locomotive Works ont vendu ces locomotives. Les modèles à grande échelle essence-mécanique et essence-hydraulique sont disponibles mais inhabituels et plus coûteux que les versions électriquement alimentées. Au début, les modèles ferroviaires n`étaient pas à l`échelle. Aidés par des associations professionnelles telles que la National Model Railroad Association (NMRA) et Normen Europäischer Modellbahnen (NEM), les fabricants et les amateurs arrivèrent rapidement à des normes de facto pour l`interchangeabilité, comme la jauge, mais les trains n`étaient qu`une rude approximation à la chose réelle. Des échelles officielles pour les jauges ont été établies mais pas d`abord rigidement suivies et pas nécessairement correctement proportionnées pour la jauge choisie. 0 (zéro) les trains de jauge, par exemple, opèrent sur une voie trop espacée aux États-Unis car la balance est acceptée comme 1:48 alors qu`en Grande-Bretagne, la jauge 0 utilise un ratio de 43,5:1 ou 7 mm/1 pied et la jauge est proche de corriger. Les normes OO britanniques opèrent sur une voie nettement trop étroite. L`échelle de 4 mm/1 pied sur une jauge de 16,5 mm (0,65 in) correspond à une jauge de voie de 4 pi 1 1 ⁄ 2 po (1 257 mm), 7 pouces ou 178 millimètres (sous-dimensionné). la jauge de 16,5 mm (0,65 in) correspond à une jauge standard de 4 pi 8 1 ⁄ 2 po (1 435 mm) en H0 (demi-0) 3,5 mm/1 pied ou 1:87. Cela est dû au fait que les locomotives et le matériel roulant britanniques étaient plus petits que ceux trouvés ailleurs, ce qui a conduit à une augmentation de l`échelle pour permettre l`utilisation des mécanismes d`échelle H0.

La plupart des balances commerciales ont des normes qui incluent des brides de roue trop profondes, des roues de roulement trop larges et des rails trop larges. Dans l`échelle H0, les hauteurs de rail sont des codes 100, 87, 53 les indicateurs de chargement, le défilement, le glissement et le zoom sont tous considérés comme des animations sous le modèle RAIL. Si vous essayez d`atteindre 60fps, alors votre budget par trame est théoriquement 16ms; Cependant, les navigateurs ont généralement besoin d`environ 6 ms juste pour restituer une trame, c`est pourquoi vous devriez tirer pour 10ms ou moins. Les utilisateurs peuvent détecter les moindres variations, de sorte que la vitesse d`animation doit être cohérente pour maintenir un sens de la démesure visuelle.